據(jù)了解，豐田車最早爆出的質(zhì)量問題來自于油門踏板下面一個(gè)指甲大小的小金屬片。這個(gè)金屬片被稱為“回位簧墊片”，安裝在油門踏板的彈簧下面，可以使彈簧整體變短，從而加大彈簧的回位彈力，使得油門踏板不會(huì)被卡住而無法回位。但是由于這個(gè)小小的金屬片出現(xiàn)了質(zhì)量問題，導(dǎo)致車輛的油門踏板無法及時(shí)彈起，造成車輛無法減速的嚴(yán)重后果。
油門踏板是一種很簡(jiǎn)單很便宜的汽車零件，每個(gè)踏板的售價(jià)不超過100元人民幣，而此次“召回門”給豐田公司造成的直接經(jīng)濟(jì)損失至少達(dá)20億美元，給企業(yè)聲譽(yù)帶來的損失將無法估量。一個(gè)小小金屬片的質(zhì)量問題，使世界上最大的汽車企業(yè)陷入了其史上最嚴(yán)重的質(zhì)量危機(jī)之中。
豐田的“召回門”讓人想起了當(dāng)年奧迪爆出的“車鎖門”。2006年，有奧迪車主投訴稱“一把奧迪車鑰匙可以同時(shí)打開兩輛奧迪車”。08年底，奧迪車鎖再度爆出質(zhì)量問題。有奧迪車主投訴：按住一輛奧迪轎車的遙控器，另外幾輛車的遙控器就無法使用，車門無法鎖閉。奧迪的車鎖被人稱為“奧迪最脆弱的部位”，是“阿克琉斯之踵”。
不過值得注意的是，豐田車上的油門踏板并不是豐田自己生產(chǎn)的。在北美地區(qū)銷售的豐田車，油門踏板來自美國CTS公司；在歐洲地區(qū)銷售的豐田車油門踏板則由捷克的一家公司生產(chǎn)。這是典型的外包生產(chǎn)模式，而國內(nèi)的眾多五金企業(yè)做的正是這種外包業(yè)務(wù)。
同樣作為世界知名的大企業(yè)，相信奧迪的車鎖也不是奧迪自己生產(chǎn)的，只是不清楚國產(chǎn)奧迪是不是也把車鎖外包給了國內(nèi)的汽車鎖具制造商。奧迪的車鎖質(zhì)量問題由于故障概率并不太高而沒有引起廣泛的關(guān)注，但是“豐田召回門”還是提醒國內(nèi)做外包業(yè)務(wù)的汽車鎖具企業(yè)：質(zhì)量才是生存之本。
“我們做外包的汽車鎖具企業(yè)要更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量，避免出現(xiàn)豐田油門踏板這樣的悲劇。本來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就不是很強(qiáng)的中國鎖具企業(yè)一旦遭遇如此重大的問題，就很難繼續(xù)生產(chǎn)下去了。”中國國際五金展（CIHS）新聞發(fā)言人說。作為世界第二大五金展的中國國際五金展（CIHS），是目前我國規(guī)模最大、最具影響力的國際性五金展會(huì)。展會(huì)組委會(huì)相關(guān)專家對(duì)鎖具行業(yè)有著非常深入的研究。
汽車行業(yè)是一個(gè)市場(chǎng)化程度非常高的行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)極為激烈。這對(duì)汽車整車及零配件的產(chǎn)品質(zhì)量都提出了非常嚴(yán)格的要求。而且汽車及其零配件的質(zhì)量直接關(guān)系到人的生命安全，所以也管理的倍加嚴(yán)格。汽車廠商大多有非常完備的“召回制度”，有時(shí)一個(gè)小小的質(zhì)量缺陷，就要導(dǎo)致全線整車產(chǎn)品的召回，使企業(yè)蒙受巨大損失。在奧迪“車鎖門”剛剛爆出的時(shí)候，就有專家指出：奧迪車鎖的互開率不合格，遙控器無線電頻率存在設(shè)置問題，這些都已經(jīng)屬于安全隱患，如果大量出現(xiàn)此類問題，奧迪也應(yīng)該召回相關(guān)產(chǎn)品。
“汽車鎖具在整個(gè)鎖具行業(yè)之中一直處于一個(gè)比較特殊的位置。看起來它離其他五金行業(yè)比較遠(yuǎn)，離汽車行業(yè)比較近。但無論如何，它也是鎖具行業(yè)中的重要一員。”CIHS發(fā)言人表示，“汽車鎖具產(chǎn)品的銷售途徑比較特殊，大家在市場(chǎng)上很少看到它，因?yàn)樗话阒粫?huì)大批量供給一些大型汽車生產(chǎn)商，一部分供給汽車維修企業(yè)，而且走的都是大訂單。”
說到大訂單，肯定會(huì)讓其他五金企業(yè)羨慕。但這只是“看上去很美”。里面的辛酸只有汽車鎖具企業(yè)自己知道。在此，中國國際五金展（CIHS）的專家就為我們解讀了汽車鎖具行業(yè)的一些特點(diǎn)。
首先，汽車鎖具并不同于傳統(tǒng)意義上的機(jī)械鎖。現(xiàn)在的汽車鎖具一般是無線電遙控鎖，很顯然，這比我們印象中的機(jī)械鎖具要復(fù)雜的多。所以汽車鎖具行業(yè)入門的門檻是相對(duì)較高的。其次，一般汽車企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模都很大，所以對(duì)鎖具的需求量也很大，有時(shí)一個(gè)訂單的需求量會(huì)達(dá)到十幾萬甚至幾十萬件，要求鎖具企業(yè)具備相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)能。最后，也是最重要的一點(diǎn)：汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，就算一個(gè)小小的零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，都將損失慘重，所以一般汽車企業(yè)都會(huì)對(duì)采購的汽車鎖具產(chǎn)品提出近乎苛刻的質(zhì)量要求，絕對(duì)容不得半點(diǎn)馬虎。
綜合以上三點(diǎn)不難看出，以往“小五金作坊”式的企業(yè)是沒有能力生產(chǎn)汽車鎖具的。所以現(xiàn)在國內(nèi)的汽車鎖具企業(yè)大部分都是中型以上企業(yè)，可以說不多的這幾家企業(yè)都是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來的成功者。他們有一定的技術(shù)，能夠生產(chǎn)出合格的汽車鎖具產(chǎn)品；有一定的規(guī)模，能滿足大型汽車企業(yè)的訂單需求；有的還有相對(duì)固定的渠道，能穩(wěn)定的拿到某家汽車企業(yè)的訂單。這些都是汽車鎖具行業(yè)的突出特點(diǎn)。
當(dāng)然，在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上，任何行業(yè)或企業(yè)都不可能高枕無憂。此次豐田“召回門”就再次提示我們的汽車鎖具企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量就是企業(yè)的生命線。在跟一家汽車企業(yè)的長期合作中，我們的汽車鎖具企業(yè)訂單穩(wěn)定，效益顯著，處于一個(gè)良性循環(huán)中。但是一旦鎖具出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致相關(guān)汽車企業(yè)蒙受損失，那么“蜜月期”就會(huì)迅速過去。
“到時(shí)候停止合作都是小事，甚至?xí)幌嚓P(guān)汽車企業(yè)追究法律責(zé)任。名譽(yù)上的損失也會(huì)影響到汽車鎖具企業(yè)與其他汽車企業(yè)的合作，最終的結(jié)果可能是進(jìn)入一個(gè)惡性循環(huán)，很難再訂單，在這個(gè)行業(yè)內(nèi)生存都將面臨困難。”CIHS的專家表示，“所以說，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生存之本，這話并不僅僅是一句口號(hào)。對(duì)于此次豐田爆出的‘召回門’事件，我們國內(nèi)的汽車鎖具企業(yè)要引以為戒，切實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，牢牢把握自己來之不易的生存機(jī)會(huì)。
“我們中國國際五金展（CIHS）長久以來一直致力于為廣大汽車鎖具企業(yè)提供一個(gè)全新的交流和交易平臺(tái)，幫助汽車鎖具企業(yè)創(chuàng)造與客戶溝通的機(jī)會(huì)，尤其是潛在的海外大客戶。2009年的中國國際五金展（CIHS’09）共接待專業(yè)觀眾38,925人，其中海外買家3000余人，其中不乏國際頂級(jí)汽車鎖具采購商。在這樣的大好形勢(shì)下，我們今年特意籌備了中國國際鎖具、安防產(chǎn)品展，與9月28日的中國國際五金展（CIHS’10）同期在上海新國際會(huì)展中心舉辦，目的就是把各種鎖具產(chǎn)品單列出來，使鎖具企業(yè)能夠有機(jī)會(huì)更直接的接觸到更專業(yè)的買家。”該發(fā)言人最后說。
關(guān)于CIHS
中國國際五金展（www.cihs.com.cn）是由中國五金制品協(xié)會(huì)、德國科隆國際展覽有限公司、全國工商聯(lián)五金機(jī)電商會(huì)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)輕工行業(yè)分會(huì)聯(lián)合主辦。展會(huì)規(guī)模世界第2，亞洲第1，擁有10年歷史，2000展商，5000展位，110000平方米展區(qū)，4000家穩(wěn)定的頂級(jí)國際買家與數(shù)十萬會(huì)員買家資源。展會(huì)現(xiàn)已成為國際五金買家首選專業(yè)采購平臺(tái)，中國五金產(chǎn)品內(nèi)銷與外貿(mào)的“主渠道”，以及中國五金新品發(fā)布與推廣的權(quán)威平臺(tái)。’10中國國際五金展將于2010年9月28日~30日在上海新國際博覽中心舉辦，并將同期舉辦’10中國國際櫥柜、廚房衛(wèi)浴產(chǎn)品與技術(shù)博覽會(huì)，’10中國國際建筑五金展和’10中國國際鎖具、安防產(chǎn)品展。
