◎內行

　　車鎖總體質量不高

　　錢小姐和魏先生遇到的情況是不是個例呢？大部分車鎖的質量能讓人放心嗎？記者昨天走訪了錫城幾位老鎖匠，據他們所說，目前國內車鎖總體質量不高，不少廠商為了節省成本，在鎖具的安全性能上做的不到位。一位鎖匠更是一語道出了無奈，“車鎖只能防君子不能防小人，如果有人刻意破壞，一把鎖是防不住的。”

　　一位老鎖匠告訴記者，一把鑰匙開幾把鎖的情況還是比較常見的，安全性確實比較差，而不少鎖體質量不過關，有的鎖甚至隨便砸幾下，或用工具搗鼓幾下，就打開了。其實，一個鎖廠生產成千上萬的車鎖，完全避免互開或是完全沒有質量問題也是不可能的，“但關鍵是，現在的情況是這些質量問題相對比較多，也比較嚴重。”這位鎖匠表示，“有的廠商只想著賺錢，為了節省成本質量就不管了，現在的車鎖良莠不齊，確實需要管理部門好好管管了。”

　　◎管理

　　車鎖質量檢測屬“真空”

　　市場魚龍混雜，有沒有相關部門進行監管呢？記者采訪市工商局了解到，“車鎖質量問題需要法定檢測”，而從市質監局得到的消息是，目前關于車鎖的檢測“沒怎么聽說過”，暫時沒有車鎖檢測這樣的項目。

　　記者昨天從市工商局消保處了解到，車鎖的標識標注的確是歸工商管理，而質量問題則首先需要進行法定檢測，可以去咨詢市質監局。之后記者又采訪了市質監局，得到的消息是，“車輛有檢測中心，車鎖檢測，還真沒怎么聽說過。”

　　隨后記者又聯系了市質監局質監所業務部，據介紹，2006年國家質檢總局委托廣東五金質量檢測中心進行過一次大的鎖具質量調查，但是“無錫本地的車鎖檢測倒沒怎么做過。”該所車輛檢測部也告訴記者，“無此檢測項目”。

　　車鎖質量檢測、管理“真空”較為突出，可以說，這也是車鎖市場上魚龍混雜各種“亂象”遲遲得不到解決的一個重要原因。