杜絕城市軌道交通安全隱患

——亞薩合萊集團為蘇州地鐵一號線建設(shè)設(shè)計“逃生”鎖具
 

    據(jù)我國相關(guān)部委數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2010年底，國內(nèi)已有12座城市的50多條軌道線路開通運營，運行里程達到1396公里，舊貌換新顏的軌道運營在城市交通中正發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文以蘇州軌道交通網(wǎng)中的地鐵一號線為背景，全面介紹亞薩合萊（ASSA ABLOY）集團如何將鎖具的安全功能與地鐵行業(yè)對安防的特殊要求相結(jié)合，并重點關(guān)注逃生功能在門鎖中的具體應用。

    非安全設(shè)計門鎖釀惡果

    不同于其它建設(shè)項目，地鐵作為重要的交通樞紐和公共場所，其整體區(qū)域大，人流密集，因此對安全性要求頗高。近年來由于地鐵安保漏洞造成的事件在國內(nèi)外均有發(fā)生，這使得我國對地鐵門控和鎖具的要求提升到前所未有的高度。

    曾有一名拾荒者因遭地鐵工作人員阻止，心生不滿，先后28次將牙簽塞入司機室的通道門鎖眼內(nèi)，致使地鐵司機無法使用鑰匙正常進入駕駛室，造成部分車次晚點；而韓國大丘市曾發(fā)生過一場地鐵火災，造成數(shù)百人傷亡，該事故之所以釀成大禍，主要原因之一是因為地鐵內(nèi)的安全防范措施不到位，致使乘客在緊急情況下難以從逃生門迅速撤離火場。綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，以往被人們認為功能簡單的門鎖，實際上對軌道交通運輸行業(yè)有著非常重大的意義。不同用途的門控系統(tǒng)，對鎖具的要求也各有不同。蘇州地鐵一號線在門控設(shè)計需求中，充分兼顧了安全與便捷的特性，并對產(chǎn)品中涉及的國內(nèi)安防標準，以及國際上的測試和認證標準都提出了具體的要求。同時，蘇州地鐵方還借鑒了亞薩合萊在北京地鐵10號線、北京地鐵4號線、上海虹橋機場、深圳4號鐵路、香港地鐵項目的成功經(jīng)驗，通過對不同鎖具的選擇，高效控制管理員工及訪客的出入，確保旅客的人身安全。

    鎖具用途細分注重逃生設(shè)計

    亞薩合萊充分利用其全球集團化的特點，集中德國eff eff（安福）、澳大利亞TRIMEC、美國YALE的領(lǐng)先產(chǎn)品，對蘇州地鐵一號線中的24個車站辦公區(qū)、車輛段和控制中心提供了機電一體鎖、磁力鎖、陰極鎖等2000套鎖具以及300多個電控鎖扣。在蘇州地鐵使用的全套門鎖解決方案中，不同特點的鎖具分別符合了國內(nèi)安防和國際測試指標，不但可針對用途各異的應用匹配安裝，而且均特別考慮了逃生功能的設(shè)計。