杜絕城市軌道交通安全隱患
——亞薩合萊集團為蘇州地鐵一號線建設設計“逃生”鎖具
據我國相關部委數據統計，截止2010年底，國內已有12座城市的50多條軌道線路開通運營，運行里程達到1396公里，舊貌換新顏的軌道運營在城市交通中正發揮著至關重要的作用。本文以蘇州軌道交通網中的地鐵一號線為背景，全面介紹亞薩合萊（ASSA ABLOY）集團如何將鎖具的安全功能與地鐵行業對安防的特殊要求相結合，并重點關注逃生功能在門鎖中的具體應用。
非安全設計門鎖釀惡果
不同于其它建設項目，地鐵作為重要的交通樞紐和公共場所，其整體區域大，人流密集，因此對安全性要求頗高。近年來由于地鐵安保漏洞造成的事件在國內外均有發生，這使得我國對地鐵門控和鎖具的要求提升到前所未有的高度。
曾有一名拾荒者因遭地鐵工作人員阻止，心生不滿，先后28次將牙簽塞入司機室的通道門鎖眼內，致使地鐵司機無法使用鑰匙正常進入駕駛室，造成部分車次晚點；而韓國大丘市曾發生過一場地鐵火災，造成數百人傷亡，該事故之所以釀成大禍，主要原因之一是因為地鐵內的安全防范措施不到位，致使乘客在緊急情況下難以從逃生門迅速撤離火場。綜上所述，我們不難發現，以往被人們認為功能簡單的門鎖，實際上對軌道交通運輸行業有著非常重大的意義。不同用途的門控系統，對鎖具的要求也各有不同。蘇州地鐵一號線在門控設計需求中，充分兼顧了安全與便捷的特性，并對產品中涉及的國內安防標準，以及國際上的測試和認證標準都提出了具體的要求。同時，蘇州地鐵方還借鑒了亞薩合萊在北京地鐵10號線、北京地鐵4號線、上海虹橋機場、深圳4號鐵路、香港地鐵項目的成功經驗，通過對不同鎖具的選擇，高效控制管理員工及訪客的出入，確保旅客的人身安全。
鎖具用途細分注重逃生設計
亞薩合萊充分利用其全球集團化的特點，集中德國eff eff（安福）、澳大利亞TRIMEC、美國YALE的領先產品，對蘇州地鐵一號線中的24個車站辦公區、車輛段和控制中心提供了機電一體鎖、磁力鎖、陰極鎖等2000套鎖具以及300多個電控鎖扣。在蘇州地鐵使用的全套門鎖解決方案中，不同特點的鎖具分別符合了國內安防和國際測試指標，不但可針對用途各異的應用匹配安裝，而且均特別考慮了逃生功能的設計。
